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北京市 编制《京津冀交通一体化发展白皮书(2014—2020年)》

作者:joann917来源:    发布时间:2021-12-27 15:14:24

 

北京市 编制《京津冀交通一体化发展白皮书(2014—2020年)》

12月24日,由北京市交通委、天津市交通运输委和河北省交通运输厅联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书(2014—2020年)》发布,全面梳理了七年来京津冀交通一体化发展成果。7年来,“轨道上的京津冀”不断提速,相邻城市间铁路1.5小时通达,京雄津保“1小时交通圈”形成。

一、京津冀交通一体化从“蓝图”变“现实”,协同发展水平居全国前列,区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系建设取得显著成效。三地推进交通基础设施建设和互联互通,“四横、四纵、一环”的京津冀网络化综合运输通道格局基本形成。二、“轨道上的京津冀”提速,区域国家干线铁路建设持续完善,城际铁路建设也加快推进,相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达,京雄津保“1小时交通圈”已经形成。公路交通网方面,“单中心、放射状”的路网结构得到有效改善。京台、京昆、津石、大兴国际机场高速等多条高速建成通车。有效形成了缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道,同时也缩短了区域各城市间的互通时间。三地累计打通待贯通路、瓶颈路共计2005公里,国高网首都放射线路段全部打通。三、航空枢纽方面,“双核两翼多节点”的京津冀机场群布局完成,大兴国际机场等9个京津冀规划机场全部投用,京冀共建共管的大兴国际机场临空经济区建设全面启动。机场陆侧交通保障体系不断完善,京津石四大机场均已开通城市轨道交通快线,枢纽机场与轨道交通联通的综合交通运输体系正在不断形成。四、轨道交通“四网融合”不断发展。北京清河站、北京西站和天津站等铁路站已实现铁路与城市轨道信息共享、安检互认;北京站、天津站等多个铁路站实现高铁与市郊铁路、城市轨道便捷换乘。跨省客运服务水平日益提升,支撑环京地区居民日常和通勤出行。五、城市副中心交通方面,持续优化公交线路,开工建设北京城市副中心站综合交通枢纽,基本构建起以公共交通为主导的城市副中心综合交通体系。轨道交通平谷线、密涿京沪高速公路联络线、首都地区环线高速全线绕出北京等项目加快推进,进一步促进通州与北三县互联互通。北京至雄安新区交通基础设施建设加快推进。京雄城际铁路全线贯通,打造中国智能化高铁建设“新标杆”;雄安新区至大兴国际机场快线等项目前期工作开展顺利。“十四五”时期,京津冀将继续以北京城市副中心和雄安新区建设为重点,加快建设“轨道上的京津冀”、世界一流智慧绿色港口,为加快构建现代化首都都市圈、建设以首都为核心的世界级城市群提供交通支撑。2021-12-26来源:北京日报(l1227751111)

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